膜結構車棚從結構形式上大致可分為骨架式、張拉式、充氣式膜結構3種形式。充氣式膜結構車棚是將膜材固定于屋頂結構周邊，利用送風系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓來支撐，及鋼索作為輔助材，無需任何梁、柱支撐，可得更大的空間，施工快捷，經(jīng)濟效益高，但需維持進行24小時送風機運轉，在持續(xù)運行及機器維護費用的成本上較高。
　　
　　骨架式膜結構車棚、以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架后，膜結構廠家在其上方張拉膜材的構造形式，下部支撐結構安定性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制，且經(jīng)濟效益高等特點。膜結構車棚廣泛適用于任何大小規(guī)模的空間。張拉式膜結構、以膜材、鋼索及支柱構成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安定的形式。除了可實踐具有創(chuàng)意、創(chuàng)新且美觀的造型外也是更能展現(xiàn)膜結構精神的構造形式。近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材料構成鋼索網(wǎng)來支撐上部膜材的形式。膜結構車棚施工精度要求高，結構性能強，且具豐富的表現(xiàn)力。
　　
　　大型膜結構車棚球場都是和膜結構看臺一樣采用剛性骨架結構，所以必須保證鋼結構的鏈接到位牢固，做好防腐蝕處理這樣才能使得工程質(zhì)量到位。節(jié)點，膜材與結構的節(jié)點，地基節(jié)點，膜材拼接的節(jié)點和結構鏈接的節(jié)點，這些節(jié)點是形成膜結構的關鍵，膜材的節(jié)點關系到膜結構的穩(wěn)定，這些節(jié)點是膜材受拉力的地方，膜結構靠的就是這樣的拉力形成內(nèi)應力來維持膜結構的形狀。節(jié)點要充分保證其牢固和可活動性。
　　
　　膜結構工程在日常生活中多數(shù)是像膜結構停車棚、膜結構停車篷膜結構景觀建筑、膜結構休息亭等著樣的小型建筑體系，其施工速度快難度低，所以質(zhì)量很好把關。膜結構建筑是現(xiàn)在流行的建筑樣式，同時膜結構也是節(jié)能建筑的典范，所以膜結構工程現(xiàn)在大量出現(xiàn)，不論起工程量的大小，施工質(zhì)量是我們必須保證的，特別是在現(xiàn)在這樣追求效率的年代，質(zhì)量問題不能忽視。
　　
　　網(wǎng)球場膜結構車棚這樣的空間跨度大的建筑結構，其施工難度大，周期要長，使用年限要求高，施工量也大，施工質(zhì)量控制起來有難度。網(wǎng)球場膜結構車棚和籃球場膜結構這樣大型的公共活動場所，其建筑質(zhì)量是必須保證的，就算膜結構車棚相對以往的建筑體系來說，施工和結構上具有優(yōu)勢，但是還是有些它需要重點注意的。